বিএমডাব্লু আইডিয়া অ্যাক্টিভ ট্যুরার

বিএমডাব্লু আইডিয়া অ্যাক্টিভ ট্যুরার (সিএটি) বিএমডাব্লু’র প্যারিস মোটর শো স্ট্যান্ডের কেন্দ্রবিন্দু ছিল। যদিও এটি নামের একটি ধারণা, তবুও ফিলাইন প্রথম ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ বিএমডাব্লু প্রোডাকশন গাড়িগুলির পূর্বরূপ দেয়, যা 2014 এর শেষদিকে প্রদর্শিত হবে।
আইডিয়া অ্যাক্টিভ ট্যুরার সরাসরি মার্সিডিজ বি-ক্লাসে লক্ষ্যযুক্ত-এটি একটি পাঁচ-সিটার পাশাপাশি মার্সিডিজের প্রায় ঠিক একই আকারের, 4,353 মিমি দীর্ঘ, 1,834 মিমি বড় পাশাপাশি 1,560 মিমি লম্বা।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

গুরুত্বপূর্ণভাবে, কৃপণটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে ঠিক একই প্ল্যাটফর্মের পাশাপাশি ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করা সত্ত্বেও, এটি সমস্ত নতুন মিনি থেকে বিক্রয় গ্রহণ করবে না, যা 2013 এর শেষে আত্মপ্রকাশ করে।
নতুন ইঞ্জিন ডিজাইনটি নির্দেশ করে যে দীর্ঘ বোনেটের কোনও প্রয়োজন নেই, পাশাপাশি এটি একইভাবে আইডিয়া অ্যাক্টিভ ট্যুরারের জন্য স্ট্যান্ডার্ড বিএমডাব্লু স্টাইলের ভাষার কিছুটা সতর্ক পুনর্বিবেচনা নিয়ে আসে।
গাড়ি এবং ট্রাককে একটি আড়ম্বরপূর্ণ অবস্থান সরবরাহ করার জন্য, বিএমডাব্লু কিডনি গ্রিলটি সামনের দিকে ঝুঁকছে, যখন হেডলাইটগুলি পিছনে প্রবাহিত হওয়ার পাশাপাশি ফ্লেয়ারড হুইলারচেসে প্রবাহিত হয়, যা 20 ইঞ্চি চাকাগুলি cover েকে রাখে।
গ্লাসহাউসটি আরও অনেক বেশি অভ্যন্তরীণ স্থান সরবরাহ করার জন্য এগিয়ে গেছে, তবে স্ট্যান্ডার্ড আপসওয়েপ্ট উইন্ডোর পাশাপাশি গিঙ্ক উপস্থিত রয়েছে। 6 সিরিজের মতো লেজ-আলো পাশাপাশি একটি সংক্ষিপ্ত ওভারহ্যাং মোট চেহারা।
ভিতরে, ড্যাশটি এখনও ড্রাইভারের দিকে কোণে রয়েছে, তবে সামনের আসনের ভ্রমণকারীর সামনের অঞ্চলটি উইন্ডস্ক্রিনের মতোই গোলাকার, আরও অনেক বেশি আলো সক্ষম করে। সামনের আসনগুলি দুর্দান্ত অল-রাউন্ডের দৃশ্যমানতার জন্য উঁচু মাউন্ট করা হয়, অন্যদিকে সর্বাধিক ব্যবহারিকতার জন্য রিয়ার্স 40:20:40 বিভক্ত।